您当前的位置:首页 >  关注  > 正文
轨道上的京津冀 网络越织越密
来源:每日新报     时间:2023-08-02 09:13:30

天津北方网讯:据中国铁路北京局计划统计部相关负责人介绍,京津城际开通15年以来,累计发送旅客3.4亿人次。石太客专、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、津滨城际、津保铁路、石济客专、京张高铁、崇礼铁路、京雄城际、京哈高铁、京唐城际、京滨城际(宝坻至北辰段)等多条线路相继开通运营。京津冀区域内高铁总里程由2008年的118公里增长到现在的2486公里,实现了对区域内所有地级市的全覆盖,京津冀都市圈1小时通勤,主要城市间2小时通达交通圈基本形成。

2009年4月1日,石太客运专线通车;


(资料图)

2011年6月30日,京沪高铁通车;

2012年12月26日,京广高铁通车;

2013年12月1日,津秦客运专线通车,津秦高铁将华北、东北、华东高铁连通;

2015年9月20日,京津城际延长线开通;

2015年12月28日,津保铁路通车,天津至保定间结束没有直通列车的历史;

2017年12月28日,石济客专开通运营,以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网形成;

2018年8月8日、9月21日,京津城际、京沪高铁分别实现“复兴号”动车组列车每小时350公里运行;

2019年,京津城际增设天津西站,实现区域多中心、网格状、多覆盖设计,“轨道上的京津冀”交通骨骼愈发完善;

2019年12月30日,京张高铁开通运营;

2020年12月27日,京雄城际铁路全线开通运营;

2021年1月22日,京哈高铁北京到承德段开通运营;

2022年6月20日,京广高铁北京至武汉段实现常态化时速350公里运营,成为第五条运营时速350公里高铁。

至此,在我国设计时速为350公里的高铁中,已实现常态化时速350公里的高铁里程数达到3200公里,约为总里程的1/5。截至目前,我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段实现时速350公里常态化运营。

2022年12月30日,京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段开通运营;

2022年,雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁、太锡铁路开工建设。

预计今年年底,津兴铁路将开通运营,目前正在开展石雄城际的前期研究工作。未来,轨道上的京津冀铁路网将越织越密。(津云新闻编辑邓坤伟)

标签:

相关新闻

X 关闭

X 关闭

精彩推荐